现在跑滴滴赚钱吗

跑滴滴能赚钱，但是赚不到多少钱，并且越来越难做了。

杭州，王威柯(化名)，滴滴专车的一名司机，“生意越来越难做了。”他苦笑。2017年是王威柯开滴滴的第四个年头了，从2016年开始，开专车的收入每况愈下。

2017年，每天通过完成跑单任务，王威柯平均可以拿到80元的奖励金；而在2016年新政颁布时，这个数值还有150元。更别说2015年滴滴快车刚推出时，光奖励金他就能拿到600元一天。同时，专车的起步价也在不停地下调，从最早的17元，降到了2017年的11元。

“2016年上半年，生意很好做，我一个月有跑到两万的时候，那个时候平台的补贴高嘛。”俞伟说，补贴都能占到月收入的三分之一，但是到了去年下半年，补贴变低，一直到现在，越来越少，“和那个时候比，可以说是锐减了。”

暴利时代终究是过去了。洗牌后的市场，需要更辛勤的付出，才能有不错的回报。俞伟打算先这么开着，以后有合适的挣钱机会，比如能自己做个小生意，他就抓紧转行，“肯定不会一直做下去。”他说，当初辞职，除了觉得开车收入高，还自由，没想到这种自由会是一种束缚。

扩展资料：

滴滴“官宣”巨亏：

2019年2月15日，滴滴CEO程维对外表示，公司将做好过冬准备，并将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，将涉及2000人左右。

此外，从2012年创业以来一直处于亏损状态的滴滴，2018年仍然亏损，全年亏损总额高达109亿元，其中，补贴司机超过113亿元。

补贴仿佛是成就滴滴、也榨干滴滴的一道旋转门，补贴的打法让滴滴熬死了几乎所有竞争对手，并从尸骨堆中走出来，成为今天的滴滴；但现在，补贴似乎也正在熬干滴滴自己。陈永伟认为，滴滴的持续亏损主要有两方面的原因。

一是由滴滴本身的战略决定的，它的战略是先占有市场，然后利用规模效应去消化市场。滴滴的主业务是规模报酬递增的，这也决定了滴滴先占市场的模式。

二是去年突发事件引发了监管加强，这让滴滴遭受了空前的监管压力，合规成本是巨大的，比如要求司机户口、车辆的轴距大小等。

几位滴滴司机均表示，并没有觉得2018年滴滴对司机的补贴突然增加了。滴滴司机说：“要想获得比较高的补贴收入并不容易，比如要在线时间长，至少10小时，这意味一定要是全职司机，身体要好还不能怕辛苦；再比如要在高峰时段多接单，也要多接受滴滴的派单。”

参考资料：

人民网-杭州网约车司机谈开滴滴这一年：以为自由却成束缚

参考资料：

人民网-滴滴“官宣”巨亏——是卖惨，还是真难

赚钱的。

杭州跑滴滴月入过万轻轻松松，杭州作为新进超一线城市，经济发展迅速，旅客人数日益增长，外地来的游客不认识路怎么办，肯定是打车了，客源稳定，只要你认真跑没有赚不到钱的。

跑一天大概能赚三四百百块左右。

当然资格价格是纯电动车的，要先熟悉路况，快速把乘客送达目的地，并且减少违章，出车早一些会有飞机场的单子。周六日一定要全天跑可以跑七八百的收益。

我个人觉得只要网约车司机肯努力，无论在哪个平台想要赚到钱都是不难的，前提是选择正规的平台，比如滴滴、神州、T3等。

网约车平台

目前，网约车的头部平台包括滴滴出行、哈_出行、嘀嗒出行、神州专车、易到、首汽约车、T3出行。而由清华大学社会科学学院企业责任与社会发展研究中心、清华大学社会科学学院当代中国研究中心联合发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，除了头部平台，林林总总的小平台共计超过40家。有很多网约车平台都是非常不错的，网约车司机可以根据自己的实际情况来自行选择。

1、滴滴快车

滴滴快车单子多，但是单价低，而且现在入行门槛越来越高了，盈利也会有所降低，滴滴是当今中国最大的网约车平台，每天全国订单千万级别以上。滴滴平台的业务包含快车、优享、专车等，在不同的城市还不一样。同时，目前，滴滴平台也是监管规则最严格的平台，包括人脸识别、一键报警、行程分享、全程录音等，毕竟平台太大不能再出问题。

2、神州专车

神州专车单价比较高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，如果有能力的话，也是可以赚到钱的。

3、首约汽车

首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，但也同样面临了神舟一样的问题。

4、嘀嗒拼车

嘀嗒拼车以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低，由于现在越来越多的人都开始注重网约车安全性的问题，所以拼车的人也不是很多，但只要肯努力，也是可以赚到钱的。

5、T3出行

T3出行号称网约车国家队，是由长安、东风、一汽集团等国企联合苏宁、腾讯等出资组建的，实力足够强大。平台走的是重资产模式，主要采购长安、东风等主机厂的新能源车辆，然后再租给司机运营。2019年，在南京开城，一次性投放5000辆车，实力比较强大，但运营的城市还比较少。

看你跑的勤不勤了，多的有1万5+，少的就几千块，

注册要求：

1、驾龄3年以上，车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁。

2、专车：3年以上驾龄。代驾：5年以上驾龄

3、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆（分配代驾车辆）符合驾驶人准驾车型。

4、驾驶员背景审查

三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查，不能通过犯罪记录筛查体系筛查的，不予准入。该项工作将于3月份实施。

吸毒、精神病筛查，申请人吸毒、精神病，且未治愈的，不予准入。

交通违法记录、重大责任事故筛查，申请人1年内有交通违法记满12分的，或3年内有重大交通责任事故的，不予准入。

有位跑滴滴的司机便分享了自己的经历：我是北京滴滴专车认证司机，我就是买车跑滴滴，老车置换全办齐216万，每天出门10小时，流水800元左右，每周二可以提现3500，一个月是14万 一年是16万，可以跑6年 一共是96万，减去买车的216还有744，反正以我的本事去找工作上班 我6年挣不了744万的工资，所以我觉得跑滴滴挺好，没人管，挺自由。

看到这位滴滴司机的经历，笔者也是很有感触，笔者认为：

第一、区域不同收入不同

这位滴滴司机在北京跑车，由于大城市的乘客对网约车接受度和信任度还是比较高的，所以乘客也会比较多，而有些小地方的滴滴司机却抱怨收入少，其实真的是和所在的区域有很大的关系，这位司机每天流水达到了800元，还是很高的。

第二、跑滴滴自由

通过这位滴滴司机的经历，可以看出，他是那种喜欢自由不愿被公司约束的员工，在北京一个与14万的收入，虽然不算高，但是也不低了，只是工作的时间确实长一些，达到了10个小时，在这里笔者也是建议这位滴滴司机谨防疲劳驾驶。

结语：大家对此怎么看呢？写在评论中，大家一起交流。

跑过三年滴滴，如果有地方上班，就老老实实的上班，不要听信别人的。

我所在城市是三线城市，滴滴和优步竞争时加入，当时有补贴，奖励多，一天十二小时以上，最多一天跑过600多，其余平均300至400左右，有半年时间每月能到10000，那时觉得还行，但自从滴滴优步合并后，就一天不如一天，一会儿要服务分高才有单，后期又要办证，那时我的流水就很少超过300了，只有节假日稍好点，但堵车又很严重，看到没有多少赚，就没计划办证，有天送人去火车站，让运政给堵了，车扣了十多天，罚款1万。最后总结，只有刚加入那前半年除开开支每月有5一7千的收入，后期的能保住4千就不错了，跑车期间共发生过37起违章，扣分80多，没发生交通事故。所以算下来跑车真不是个轻松活，且还挣不上钱，果断放弃，现每天9小时上班，挣个4∽5千。

能吃苦，一天工作十几个小时，道路熟悉，我以前在合肥跑过一段时间，累就算了还不赚钱，上下班高峰订单多，但是路堵，有时候一单做完早高峰就结束了，如果有其他出路不建议做，没有其他出路可以尝试一下，总比在家闲着强

老公跑滴滴，有风险需谨慎。

哈哈，开个玩笑。现在很多家庭都有车，但是 汽车 一开动就是花钱；那么跑滴滴是一个挣钱的方法，不累，时间还是自己的。

跑滴滴的，全职和不全职这个的差别是有的。 但是一般来说，滴滴挣钱的时候大多还是在晚上。那么如果你老公现在的工作还可以，那么就完全可以在晚上的时候出去跑几个小时的滴滴，而不用辞去现在的工作去做全职的滴滴司机。

滴滴的收入是不稳定的 ，而需要打车的人大多数是在没有出租车的情况下再去打滴滴；也就是说，跑滴滴也是需要竞争的，不是说想干就可以直接挣钱。

大城市是比小城市好挣钱的多。 如果是要住全职滴滴，不防先在晚上跑一段时间，如果觉得可以，那么就可以完全的做全职，毕竟不管是做什么工作，挣钱都是第一位的。

什么事情都不是头脑发热，觉得行就可以直接去的，也需要前提：现在你老公有家室，这个就决定他不可以头脑发热，做事需要谨慎。

没有稳定的收入，只能先跑一段时间试试，然后在看看这一段时间来的平均收入，看看值不值得去做滴滴。 当然这个说的是全职的。

而在自己的时间去做，这个就不需要考虑那么多；挣钱是一定挣钱的，区别只是多和少而已 。放手大胆的去做，而不是在这问挣不挣钱，挣多少钱；吕子乔说过：想做的事就直接去做。反正是在安排自己的时间，也平常的工作也不冲突。

看你是全职还是半职吧；但是 不管哪个，都需要自己亲自去实际操作，别人说的挣得多可能是别人跑的时间长了，知道在哪儿的人多，闲着的时候在哪里等，一直跑是需要油钱的。那是人家的办法和经验，不是你的，想要知道挣多少钱，只能自己去做了。 我想别人说的挣了多少多少，你也不可能完全的相信。

不管是不是挣钱，挣多少钱，先去试试，不试试你永远也不知道，别=其他人挣多少有其他人的办法，至少你是第一次做这个。

自己看吧

跑滴滴说实话还可以的，勤快点一个月毛利在五六万块钱左右是可以搞到的，除了一切杂七杂八的一个月的纯收入在三万多块钱左右。我也是跑滴滴的跟你说实话吧收入是可以就是辛苦点了，总之比进厂打工强。

最近跑滴滴的奖励挺多，有区域性，奖励不高我是在苏州吴江区跑滴滴，单子挺多，都是起步价。说赚钱赚不到大钱，油钱还是有的，去除磨损感觉是持平的。

我是自己的车跑，美系车油耗也高，建议租车跑滴滴，签约滴滴公司，一天辛苦点300－400的流水去除租车费用，每月大概在8000左右，当然这也是辛苦钱！

滴滴公司会收取百分20的服务费！起步价9块多，到手67元！

高峰期有奖励早上高峰期（6点-9点）

晚高峰（16点-20点）

高峰期单子多点，过了高峰期单子稀松平常，还要接受调度，6－7公里很平常，去到调度的地方还没人，气不气人。私家车跑滴滴，出事故保险公司不给理赔，还要小心交管部门的检查（非法营运）。和滴滴公司签约，要交保险6000－7000左右吧，考双证！

还有一个口杯值，如果口杯值越来越低，派单的几率越来越小。总而言之跑滴滴如果辛苦一点一月8000＋还是有的！

一共可以在线10个小时，这十个小时一定要把握好，单子少的时候可以休息。苏州的路我不清楚，所以没怎么跑，一到高架桥导航一脸懵逼，滴滴导航有的时候还绕很远的路。要对一个地方的路熟悉才能避免很多弯路，朋友们如果有什么这方面的经验可以留言讨论！

杭州跑滴滴还可以，我邻居现在还在跑，去专门的租车公司租个电动车，手续他们会办的，不同车型价格不一，一般一个月租金三千左右，有些还会半年赠送一个月，一天跑12小时，600块有的，刨除成本，一个月有一万多点收入。不过这个活也是辛苦钱，年轻人还行，年纪大了腰吃不消，如果每天跑一定要注意身体。

先不说挣钱的事。（不怕苦累肯定能挣到钱）

说说合法注册运营，首先你的驾龄满三年，下载注册滴滴，当地运管部门注册办理网约车资格证（派出所开无犯罪证明）你的行车证性质也得改营运，保险随之上调。

少办一样逮住罚的你怀疑人生。

滴滴是个坑，别和我提出租车有份子钱，滴滴每单提成不是份子钱吗？

专职滴滴跑车，以此养家糊口，不耍点名堂怎么可能月入上万。再说月入真上万，扣掉油钱、折旧、保险、维修保养净利能有多少。什么？你不买全险，那你是把脑袋别裤腰带上的英雄好汉，就不要和我谈这个了。什么，你不算折旧维修保养？要么车是不是你的，要么你根本不会算账

一天在杭州滴滴上赚多少钱，这取决于许多因素，比如您的技能，您的车辆，您的营销策略，以及当地的市场情况。一般来说，每天可以赚到200-400元。但是，如果您能够提高自己的技能，改进您的营销策略，以及把握当地的市场趋势，您的收入可能会更高。此外，您也可以通过参加滴滴的活动来增加收入，比如滴滴快车、滴滴出行等活动。总之，一天在杭州滴滴上赚多少钱，取决于您的技能，营销策略以及当地市场情况，您可以根据自身情况来调整并获得更多的收入。